АЭРОЛОДКА ALLIGATOR

Чешуя изготавливается из высококачественного СВМПЭ — сверхвысокомолекулярный полиэтилен (PE-500).

- PE-500 специально создан нашей компанией для того, чтобы успешно выдерживать самые высокие нагрузки в течение максимально длительного срока эксплуатации.
- материал отличает очень высокая стойкость к истиранию;
- самый низкий коэффициент трения среди всех подобных материалов и низкий уровень водопроницаемости;
- материал обладает очень высоким пределом прочности при изгибе и не обнаруживает тенденции к образованию трещин при напряжении;
- большая износостойкость и ударная прочность в условиях экстремальных нагрузок;
- физиологически инертен и способен сохранять свои свойства при экстремально низкой температуре (минус 80 °С и ниже);
- чешуя двусторонняя, можно перевернуть на другую сторону и продолжать эксплуатацию одного комплекта ещё столько же по времени;
- уникальное крепление по трём сторонам листов чешуи к корпусу аэролодки;
- чешуя не выгибается, не цепляется за препятствия;
- материал имеет почти нулевую память что даёт возможность дольше быть устойчивым к зимней эксплуатации на льду.

Почему именно японские моторы Honda Motor Company:

- японское качество сборки и надёжная эксплуатация на всех режимах работы мотора;
- мотор максимально простой в обслуживании;
- ремонтопригодность;
- доступность комплектующих;
- экономичный расход топлива;
- моторы, в которых заложен запас прочности для работы на высоких оборотах;
- мотор способен раскручиваться до 9 
тыс оборотов в минуту;
- малый вес двигателя всего 100 кг;
- фазорегулятор i-VTEC (задача VTEC —
сделать работу двигателя максимально 
эффективной, регулируя процесс наполнения камеры сгорания топливно‐воздушной смесью в зависимости от количества оборотов).

Редуктор состоит из корпуса (выполнен путём литья из алюминиевого сплава АК12), в который помещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.:
- одноступенчатый редуктор наиболее прост и надежен в работе;
- основные их достоинства — высокий КПД 98%, компактность, надежность работы, простота эксплуатации, постоянство передаточного отношения, большой диапазон передаваемых мощностей;
- косозубые цилиндрические редукторы отличаются непрямой формой зубьев, что позволяет производить постепенный захват каждого последующего зуба (снижается шум и вибрации). Детали спроектированы по новому и изготавливаются на оборудовании, позволяющем получать высокую точность с применением цементации и объемной закалки. Используется шлифовка и последующие 
«насыщение углеродом верхней поверхности зуба»;
- увеличивается коэффициент полезного действия. Выполнение вращения вала при такой передаче происходит с меньшим усилием.

В общем: А.А.Чернов гений редукторостроения на сегоднешний день. Самые качественные и 
проверенные часами работы редуктора на рынке РФ и СНГ

ВРФШ - воздушный винт фиксированного регулировочного шага на земле, адаптированный для работы с двигателями Honda;
- область применения воздушного винта ВК-Катран: лёгкие самолёты, дельталеты, паралеты и аэролодки;
- основными компонентами являются стекловолокнистые у углеродных материалов, которые способны предупредить их быстрый износ;
- диапазон рабочих температур: от +40 до -40 градусов по Цельсию;
- передняя кромка армирована противоабразивной нержавеющей оковкой;
- ресурс винта: 450 моточасов или 27 000 км пути;
- ремонтопригодны почти при любом повреждении;
- всегда в наличии.

Передняя часть аэролодки - это не только место откуда можно и нужно рыбачить, но это ещё и очень большое место для ночлега:
- в носовой части аэролодки АЛЛИГАТОР смогут комфортно расположиться и выспаться до 3-х человек;
- доступ в носовой отсек осуществляется, как и с внешней стороны с обеих сторон, так и из салона аэролодки;
- главная составляющая это то, что не нужно доп. оборудования и времени на установку палатки: переместился в носовой отсек, положил каримат, что-нибудь под голову и все, можно отдыхать.

Вам всегда будет тепло, так как тент-палатка не продувается. Не маловажно, что погодные условия не являются проблемой, так как тент не пропускает осадки. Летом Вы будете полностью защищены от мошки, комаров и гнуса.

Большое внутреннее пространство позволяет осуществлять транспортировку объёмных грузов, не беспокоясь за их целостность и сохранность.

Главное преимущество такого конструктива в том, что во время передвижения по рекам, особенно горным, в носовой отсек не попадает вода.

Вы не только сохраните груз, перевозимый в носу, но и не дадите аэролодке потонуть в случае захлёстывания воды в носовой отсек.

Это очень важный момент при передвижении по горным рекам и водохранилищам с большой волной.

Консоль выполнена из особо прочного стеклопластика, что предотвращает перегруз носовой части аэролодки.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ СОСТОИТ ИЗ:
- тахометра со счётчиком моточасов;
- датчика уровня топлива;
- датчика температуры двигателя;
- датчик вольтметра;
- тумблеров, согласно комплектации;
- зарядки USB (2 шт);
- замка зажигания с ключами;
- чека аварийного отключения зажигания;
- кнопки электровключения массы;
- удобного, нескользящего руля компании «LEADER PLAST»;
- ручки газа с фиксацией положения и нескользящим резиновым покрытием.

Отдельно стоящее посадочное место для 
водителя находится посередине, что даёт
идеальную развесовку аэролодки:
- комфортное кресло собственного производства выполнено из морского винила 
компании Markilux, обладающей такими свойствами как прочность, цветоустойчивость и влагозащищённость;
- внутреннее наполнение кресла составляет поролон повышенной плотности, сохраняющий форму изделия долгое время.

Благодаря такой расстановке переднего ряда 
сидений, проникать в салон можно беспрепятственно. Так же такое расположение благотворно влияет на передвижение внутри кабины аэроглиссера и распределению груза на время поездки.

Мягкая скамья отлично вписывается в пространство салона:
- комфортное кресло собственного 
производства так же выполнено из морского 
винила компании Markilux с наполнением из 
поролона;
- сиденье устанавливается сверху топливного бака, что экономит пространство в салоне;
- сиденье создано по типу дивана, что позволяет на ней сидеть нескольким людям (одновременно от 2-х до 3-х человек);

Скамья лавочного типа, оснащенная боковыми перилами и задней поддержкой спины, выполнена из прочного алюминиевого сплава, который очень трудно сломать.
На такой скамье удобно путешествовать на довольно большие расстояния.